随着国内汽车市场的迅速发展，各汽车厂家的新车型如雨后春笋相继发表上市。其中有些车型凭借其良好的品牌价值及性价比等深受消费者喜爱，有些车型由于定位、定价以及客观因素等影响并不值得消费者购买。为此在3.15国际消费者权益日的到来之际，我们为您精挑细选出10款不值得购买车型，以便在您购车时起到参考的作用。
奥迪 Q7
厂家指导价(MSRP)：79.80-128.96万
市场售价：76.80-99.00万
入选理由：奥迪Q7中规版与美规版最高差价30万
由于奥迪Q7 SUV车型在市场上，不仅有中规版车型而且还有美规版车型在售。并且相同排量配置的奥迪Q7 SUV车型，美规版比中规版车型最高相差近30万元。所以这让消费者在选择购买奥迪Q7时，显得有些举棋不定。
其实奥迪Q7 SUV中规版与美规版的本质区别，只是没有两年不限里程的保修。由于奥迪Q7美规版没有保修，所以比中规版有较大的优惠。但是在动力与配置方面美规版与中规版没有太大区别，甚至奥迪Q7美规版有些配置比中规版还要高些。
虽然奥迪Q7 SUV中规版的有两年质保期，但是两年后无论是中规版还是美规版Q7，维修与保养同样需要自己支付相关费用。而且两年后奥迪Q7中规版与美规版在二手车市场的折旧率，也不会有太大的差异。由此看来，Q7中规版车型的优势正在被美规版车型所代替。
广汽丰田 凯美瑞
厂家指导价(MSRP)：19.78-26.98万
市场售价：厂家指导价 + 1-2万元
入选理由：车价、车型较实在 加价购车不实惠
自凯美瑞下线之日起，多少与广汽丰田有些关系的人就会被团团围住，很多人为了能够先行买到凯美瑞着实下了一番功夫。得益于”佳美”十余年来的绝佳口碑，凯美瑞的热销原本在预料之中，其火爆程度与当年的”广本雅阁”相比，可谓有过之而无不及。
由于货源的稀缺程度，新的”自由市场”出现了。如果车主们不能忍受数月的等待，那么他们必须为凯美瑞现车支付10000至15000元的额外费用，而在最紧张的一段时期，这比费用甚至高达20000元以上。这比”额外支出”自然没有落入广汽丰田的口袋，但却有不少大小”车虫”借此狠狠地赚了一笔。根据经济学泰斗弗里德曼的理论，这一现象的存在当然有它的理论依据。不过理论总归是理论，加价购买原本就留有降价空间的凯美瑞，还是让人觉得心有不甘。
上海大众 途安
厂家指导价(MSRP)：16.98—23.18万元
市场价格：16.68—22.88万元
入选原因：与速腾同平台 价格却没速腾实惠
途安是上海大众生产的首款MPV车型，基于大众先进的PQ35平台上生产的途安采用了大量先进工艺， 超高强度双面镀锌钢板，41米激光焊接，以及大量的主被动安全设备让途安在NCAP的碰撞实验中获 得了最高五星级评定。另外，而出色的制造工艺以及成熟实用的设计让途安成为为一辆不折不扣的 好车。
途安虽然车型自身的优势教强，但是独特的车型定位以及受成本制约高高在上的价格，使得这款车型的市场认可度不高，销量一直平平。而想购买途安作为家庭用车的消费者，对较高的售价并不能接受。而购买途安用做商用，不够气派和紧凑的设计又再次制约了购买。这些因素使得途安仅成了一部分追求高质量生活以及具有独特品位人士的”奢侈品”。车虽然是好车，但是光有理念是不够的，消费者看中的最终还是实实在在的东西。
